摘要:在“丝绸之路经济带及孟中印缅、中巴经济走廊综合交通通道”宏伟蓝图中,有一条国家高速公路横穿乌兰布和、腾格里、巴丹吉林三大沙漠。它如同造物神笔沾取黑金,于茫茫WEllBET手机吉祥官网泼墨挥毫,在漫卷西风中肆意平坦,在黄沙禁地里蜿蜒向前。它就是世界上穿越沙漠、戈壁最长的高速公路——京新高速。国家京新高速(代号:G7)是国家西部大开发的重要通道,也是“一带一路”陆路口岸的重要连接线。其中,京新高速临白段(阿盟境内)吉兰泰连接线(K0-K46)由中建交通建设集团承建。苦耕几载春秋,匠筑品质工程,项目团队在履约过程中克服重重羁绊,叙写了现代版愚公移山的大漠传奇,点亮了“沙漠黑带”上的中国梦。
关键词:京新高速 中国梦 品质工程 优质履约
一、背景
京新高速公路项目是国家一带一路标志性工程,而吉兰泰连接线作为京新高速公路项目的连接线之一,起于主线的洪古尔玉林互通,止于阿拉善左旗吉兰泰镇,与建成通车的巴彦浩特至吉兰泰一级公路相接,经过已建的巴彦浩特至银川高速公路,可与宁夏银川市相通,通过区域路网与甘肃、陕西、青海等省相连。吉兰泰连接线的建设对于进一步完善干线公路网功能,打通自治区西部地区的交通运输通道,密切内蒙古自治区与相邻省份及中蒙的联系,促进内蒙古西部地区与邻省、邻国的经济往来,加快自治区西部地区的经济发展,具有十分重要的意义。
京新高速通车
二、责任行动
中建交通集团承建了吉兰泰连接线46公里,线路采用一级公路标准建设,设计时速80公里/小时,线路途径风积沙段落、东阿拉善自然保护区、大坝山段落。
(一)愚公移山:内蒙古第WEllBET手机吉祥官网桥炼成记
吉兰泰连接线是京新高速全段唯一同时面临风积沙施工、空心墩大桥和深挖路堑“三大难点”的路段,特别是位于大坝山段落的温都尔WEllBET手机吉祥官网桥的作业,其难度更创造了内蒙古自治区在施公路项目的记录。
“难就难在山太高,坡太陡,线路还经过国家级自然保护区。”2016年,为推进生产,中建交WEllBET手机吉祥官网西分公司副总经理申彦民亲自挂帅,靠前指挥,常驻吉兰泰。“但我们是WEllBET手机吉祥官网(集团)有限责任公司交通事业的第一品牌,越是困难的地段,我们就越要有担当”,项目经理申彦民如是说。
大坝山属阴山余脉,山势高低起伏,环山地势跌宕,高差大。温都尔WEllBET手机吉祥官网桥位于深“V”字沟内,相对高差92m。区内基岩大面积出露,谷底堆积有较厚堆积物。同时,温都尔WEllBET手机吉祥官网桥所在路线经过的东阿拉善自然保护区干旱少雨,风大沙多,自然环境十分脆弱,对环境保护要求极高。
按照常规施工方法,在墩柱浇筑前期需要通过爆破、使用钻机等方法使桩基成孔,但桥墩大部分位于陡峭的山坡上,存在山峰与山谷相连处多、沟谷处涵洞多,山坡地质既有坚硬的花岗岩又有节理发育的裂隙等地质难题,采用传统的冲击钻、旋挖钻机无法使桩基成孔,爆破法施工不但会对山体产生较大破坏,狭窄区域内爆破产生的碎石也会对工人施工产生巨大安全隐患,施工难度较高。经过多次专家审评,最终确定采取从上至下开挖山体方法,开挖至40m时,再从沟底沿边坡修筑临时施工便道达到墩位。在大桥建造过程中,最大开凿山体高度96米,上演了现代版的愚公移山。
申彦民介绍到,温都尔浩1#桥长度虽然只有216米,6根墩柱却有不同的高度。最高的墩柱60.1米,最短的墩柱要从距离地表23米高的陡坡上进行施工,这些都是内蒙古建设史上首例。
此外,为不影响大坝山自然生态保护区,同时提高行车安全,中建交通经与多方沟通,修改了需要横切大坝山设计方案,在原方案上拐了一个Ω字型弯道,部分绕道东阿拉善自然保护区,此举虽然减缓了路面坡度,保护了环境,却增加了施工难度。中建交通的建设者克服了地势高差大,机械设备进场困难、操作风险大、环保要求高等难题,创造了内蒙古自治区在施项目中基坑最深、填方最高50米的记录。
2017年9月16日对项目履约团队而言有着特殊的意义,他们将对温都尔浩1#大桥首片箱梁进行架设。因为大坝山区域“无路可走”的地理环境,让箱梁常规运输和架设成为妄想。为了确保箱梁能够顺利运送到指定桥墩下,项目部提前在山区勘测开辟出一条施工便道,尽管如此,在运梁过程中,100t重、30m长的箱梁仍因运梁坡度陡、半径小,运梁极为困难。为了使梁车安全走行,顺利完成架梁工作,项目部组织人员、机械设备动态调整运梁便道,边挖边走,边走边挖,经过移梁、提梁、运梁、支座安装、安装箱梁等一系列施工工序后,从日出到日落,终于完成了首片箱梁成功架设。
(二)“三无极地”压不垮的是中建脊梁
恶劣的自然环境给履约施工带来了重重难题。由于风积沙路基的施工线路长、沿线水资源极度匮乏,在风积沙路基施工含水量较小时,风积沙呈松散状态,施工车辆无法在干沙上行进;而当含水量达到饱和时,风积沙又呈液化状态,施工车辆容易陷车。另外,风积沙的保水时限很短,在很短的时间内表层风积沙失水干化,给施工带来巨大难度。于是,项目采取用推土机、挖掘机清除填方路段原地表杂草、树根等,然后洒水碾压,压实度控制在90% 以上。为避免水分蒸发过快,洒水时间常选择在一天气温较低、风力较低的时候,晚间加点作业已成家常便饭。
中建交通承建的吉兰泰连接线线路两侧均为东阿拉善自然保护区,阿拉善盟地处内蒙古自治区最西部,干旱少雨,风大沙多,生态环境十分脆弱。项目在全线施工过程中,始终坚持预防为主、综合治理的原则,施工时尽量结合地形、地貌,减少对原有生态环境的破坏,保护现有的植被资源。对取、弃土场、施工便道、施工场地及时进行整治、植被恢复。绿化防护在满足基本保护功能,达到相关标准的前提下,着重恢复和重建景观,防止水土流失,尽可能美化路面容貌,改善行车环境。
(三)民生工程,彰显交通担当
2016 年10 月30 日中午12 点,伴随着洪亮的口号声和整齐划一的步伐,中国人民解放军66548 部队在张营长的带领下,将一面写着“心系国防情暖子弟兵,跨越五洲盛名天下传”的锦旗送到了内蒙京新高速吉兰泰连接线项目部。
带着国防施工的重要任务,中国人民解放军66548部队于2016年7月在项目营区以西驻扎。自国防部队驻扎以来,项目本着“民拥军”的原则,积极给予生活上的便利,先后为国防部队接通了水电,解决了国防部队的基本生活问题。
双方除了各自正常的施工生产任务外,在生活上也有了更多的交集——京新高速的施工线路地处祖国西北腹地阿拉善高原上,海拔纬度高,冬季寒冷而漫长。为了让人民子弟兵感受到温暖,项目部澡堂为部队敞开。每逢佳节,项目员工会邀请部队驻地官兵组织联谊篮球赛。在项目部的施工机械协调不开时,部队官兵也积极组织调配他们的施工机械,双方互予方便。
三、履责成效
2017年7月中旬,由北京始发至新疆的京新高速公路主线正式建成通车,将北京到新疆的距离缩短了1300多公里,创造了沙漠上的“WEllBET手机吉祥官网奇迹”。10月27日晚,中建交通集团承建的京新高速吉兰泰连接线温都尔WEllBET手机吉祥官网桥主体全部完成,打通了京新高速面向世界的“最后一公里”。该桥是京新高速公路吉兰泰连接线控制性工程,是全线最高墩、唯一空心墩桥梁,桥高64米,也是内蒙古的第WEllBET手机吉祥官网桥。11月5日,京新高速吉兰泰连接线路面工程顺利贯通,京新高速全线通车指日可待。
四、结语
项目组织观看十九大开幕会视频直播时,申彦民说:“虽然我们身处京新高速吉兰泰连接线施工现场,依然能够强烈地感受到来自首都、来自党中央的鼓舞。作为WEllBET手机吉祥官网(集团)有限责任公司的一名建设者,能够担当时代责任,参与到这样的世纪工程建设WEllBET手机吉祥官网,我感到很骄傲,中建交通的建设者有信心有决心有恒心,克服一切艰苦条件,以优异的成绩和高度的社会责任感,向国家和人民回馈精品工程!”
“沙漠黑带”延伸出的是交通梦、中建梦、中国梦。尽管内蒙古阿拉善地区基建严重滞后、经济欠发达,但WEllBET手机吉祥官网(集团)有限责任公司的建设者们始终发扬无私无畏、舍我其谁的奋斗精神,不忘履约初心,坚守不苟匠心,担当履责虔心,在拓展幸福空间的征程上迈着坚定的步伐阔步前进,为推动伟大复兴中国梦的早日实现奋力添砖加瓦!